Pagtataya ng industriya ng mga piyesa ng sasakyan sa 2023

Sa kasaysayan, ang maikling pagbebenta ng Tesla ay kadalasang isang masamang taya, ngunit naniniwala ang pangkat ng analyst ng BNEF na maaaring may bagong pinuno sa mga benta ng de-kuryenteng sasakyan sa buong mundo sa 2023. Sa nakalipas na dalawang taon, mabilis na pinalawak ng BYD ang lineup ng modelo, pandaigdigang layout at pagmamanupaktura nito. kapasidad. Kung isasama ang mga plug-in na hybrid na sasakyan, nalampasan ng BYD ang Tesla noong 2022, at ang mga benta nito ng mga purong electric vehicle ay tumaas mula 321000 noong 2021 hanggang humigit-kumulang 911000 noong nakaraang taon.

Inaasahan ng BNEF na ang pandaigdigang benta ng Tesla ay tataas ng 30% hanggang 40% sa 2023, habang ang produksyon ng mga bagong planta ng Tesla malapit sa Berlin, Germany at Austin, Texas ay patuloy na tumataas. Gayunpaman, ang kapaligiran ng macroeconomic ay mabilis na nagbabago. Ang pagtaas ng mga rate ng interes, ang pagbagsak ng mga presyo ng bahay at ang pagbagsak ng stock market ay nagsimula nang seryosong makaapekto sa mga desisyon sa pagbili ng mga mamimili. Habang umiinit ang kumpetisyon, ang isang serye ng mga aksyon ni Elon Musk upang makuha ang Twitter ay humadlang din sa ilang mga potensyal na mamimili. Inaasahan na sa 2023, ang Tesla Model Y ay magiging pinakamabentang de-kuryenteng sasakyan pa rin sa buong mundo, at malamang na mapabilang sa nangungunang tatlong pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo sa pangkalahatang merkado ng kotse. Malaking bentahe pa rin ang super charging station network ng Tesla, lalo na sa North America, kung saan hindi pa rin nauunlad ang pampublikong pagsingil. Samakatuwid, ang kumpetisyon sa pagitan ng BYD at Tesla ay magpapatuloy hanggang sa huling sandali, at higit sa lahat ay nakasalalay sa diskarte sa pagpepresyo ng sasakyan. Ang Tesla ay gumawa lamang ng isang matalim na pagbawas sa presyo sa Estados Unidos at Europa, at nagsimula na ring bawasan ang mga presyo sa Tsina, na nagpapakita na ito ay handa na maglunsad ng isang digmaan sa presyo upang mapanatili ang paglago ng mga benta. May puwang pa rin ang Tesla para sa pagmaniobra at maaaring manatiling nangunguna sa halos lahat ng taon na ito, ngunit maaaring magawa ng BYD na i-squeeze ang mga kakumpitensya sa mga huling buwan ng taong ito. Gayunpaman, ang parehong mga kumpanya ay patuloy na mauuna sa iba pang tradisyonal na mga automaker